Exécutif

Haïti: Les infrastructures portuaires, Pits réforme Martelly-Lamothe contre Prédécesseurs

PORT-AU-PRINCE, Haïti (defend.ht) - Le mardi, Alix Célestin, directeur nouvellement nommé de l'Autorité portuaire nationale a annoncé la rénovation révolutionnaires à faire au port de Port-au-Prince en Octobre. Avec les nouvelles politiques de l'administration Martelly-Lamothe, les changements à mettre en œuvre dans les ports d'Haïti oppose l'administration sophomore contre les politiques de leurs prédécesseurs, les anciens présidents René Préval et Jean-Bertrand Aristide.

Directeur Alix Célestin, Directeur National Port Authority, avec l'annonce, le Port-au-Prince a ajouté que le renforcement des infrastructures plus a été prévue pour les ports de province de Miragoane et des Gonaïves.

Le port de Port-au-Prince n'avait pas été maintenu dans le dernier quart de siècle et a subi des dommages encore plus après le 12 Janvier, 2010 tremblement de terre. Un représentant de la Banque interaméricaine a déclaré que même avec son manque d'infrastructures, le port de Port-au-Prince était devenu l'un des plus chers au monde, se dérober d'investissement et de nuire aux entreprises locales dans le comté.

4 Initiative d'investissement point

Le développement du port est une partie du gouvernement haïtien du président Michel Martelly et les efforts du premier ministre Laurent Lamothe pour encourager l'investissement dans le pays. L'administration a identifié quatre domaines dans lesquels la construction d'infrastructures et de politiques ont été nécessaires afin d'attirer des investissements et des possibilités dans le pays pour le travailleur haïtien.

Les zones décrites sont les suivantes:
- Dans le secteur maritime, les infrastructures portuaires
- Pour le trafic aérien, la construction et la rénovation de l'aéroport
- En matière d'énergie, en particulier l'électricité, plus de production
- Et de contrôler les prix, la réforme réglementaire de la concurrence ouverte

L'examen de ces changements, ils sont un contraste net des administrations précédentes, post-Duvalier.

Blast from the Past

Operateurs Portuaires Réunies SA (OPR) est une société privée qui a bénéficié d'un partenariat public-privé avec le gouvernement de l'ancien président René Préval. Deux entreprises, le soutien Philippe Coles Group de l'ancien Président Aristide et le Groupe Edouard Baussan soutenu par son ancien Premier ministre et le président René Préval ont fusionné pour former le RPT en 2009 (Le Moniteur).

Dans toutes fins utiles, le RPT a grandi pour devenir de facto Autorité portuaire nationale sous le gouvernement de Préval. Grâce à ce partenariat public-privé du RPT a obtenu deux contrats d'exclusivité avec l'autorité portuaire qui leur a permis de monopoliser l'industrie.

Un tel contrat est premise seulement OPR d'avoir des droits pour recevoir et traiter, 20 ', 40', réfrigérés, non réfrigérés, les conteneurs en acier. Le deuxième contrat est venu en 2008, a donné OPR le droit exclusif d'exploiter grues (APN).

Il ne devrait pas avoir de mentionner que OPR est devenu l'un des principaux contributeurs aux campagnes électorales de l'administration de l'ancien; présidentielle runner-up Jude Célestin et le bas-vote des campagnes du parti Inite.

Dans les années de ces accords, le port de Port-au-Prince était devenu vétuste et inefficace. Actionnaires OPR fait faire des investissements dans les infrastructures et aggravée par la corruption, le port du devint l'un des plus chers au monde.

Le gouvernement Martelly-Lamothe a identifié la nécessité d'investir près de 100 millions dans la zone et d'annuler les contrats d'ouvrir le marché à la concurrence.

Les objectifs de ces réformes étaient à la croissance de l'économie en offrant des salaires concurrentiels pour les travailleurs du quai en Haïti et des prix concurrentiels pour les entreprises de stockage et d'expédition en passant par les Caraïbes.

Ces réformes devraient avoir un impact favorable sur l'exportation du pays et l'importation de marchandises viendrait à un moindre coût pour les consommateurs haïtiens.

Mauvaise réception

Les plans du gouvernement pour investir dans l'infrastructure n'est pas bien reçu.

Sur Scoop FM, mardi soir, le plan du gouvernement visant à stimuler l'économie en investissant dans le projet et la réforme de l'industrie a été critiqué par un hôte de la station de radio - supposé être proche de RPT.

L'hôte châtié le projet du gouvernement parce que ce serait un investissement dans la réussite des entreprises privées au détriment de ce qu'il appelle une agence gouvernementale, l'autorité RPT-port, le partenariat de l'administration précédente.

L'investissement public dans les industries privées n'a rien de nouveau dans le monde. En 2009, le président américain Barack Obama et le Congrès a autorisé un stimulus 13 milliards de dollars aux constructeurs automobiles General Motors et Chrysler. Ce stimulus, aujourd'hui, est considéré comme un grand succès en tant que plus les travailleurs américains ont conservé leur emploi et ont été embauchés, ainsi, les recettes fiscales de la réussite de l'industrie automobile réformée remboursé l'investissement.